当天（9.26）集运指数（欧线）期货再度大幅跳水，截止15：00收盘，EC2404报收773.7点，环比昨结着落9.99%，基本跌停。主力合约执仓方面，资金连日增仓下打迹象昭着，收盘时总执仓53426手，环比昨日增11557手，日成交量高达268344手，成交执仓相比高。现货方面，上海航运来回所9月25日公布数据裸露，集运指数（欧线）现货方向报收704.62点，环比上周着落9.7%；相干的集运指数（好意思西线）现货报收1236.87点，环比上周飞腾3.2%。
百家乐娱乐城皇冠博彩app下载皇冠代理管理端图1 上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航路）
数据开头：上海航运来回所、国海良时刻货商酌所
9月以来欧线、好意思线集运指数走势出现昭着分化，前者逐周走低出现下破，此后者轰动走稳。这也和欧洲区疲弱的经济进展关联缜密。9月欧元区Markit PMI初值47.1，制造业PMI43.4低于预期，且已流畅15个月低于隆替线。欧洲地区商品入口需求可能执续低迷。8月中国出口欧盟箱量约80万TEU ，环比下降16.32%，同比下降33.71%，新2足球博彩 旺季不旺特征显赫。
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皇冠客服飞机：@seo3687天然近期由于困难货量，执续看到大型船运公司选拔停航的期间来减少有用运力，支执运价，然而主动削减供应以匹配弱需求简直是弱基本面下的无奈之举，只可起到短期支执作用，难以行为上行启动。且货船停航需要酌量运营本钱问题，难以弥远处分供过于求所在。
当天（9.26）的大幅着落一方面是弱履行对期货端乐不雅预期升水的向下牵引，另一方面是提前反应四季度传统淡季的弱需求忧虑。酌量到运价的执续下探之后，已处于部分班轮公司本钱线之下，班轮公司寡头阶段性强制提价的可能性有所增多，十一假期后若班轮公司囤积的货量填塞，运价提涨可能落地。从更弥远的角度来看，欧洲区经济的脆弱性愈发昭着，而凭证Alphaliner的阛阓供需增长展望，本年运力供给将增长8.2％，高于需求增长的1.4％，2024年运力供给成长9％，高于需求成长为2.2％，集运阛阓供过于求所在难以转念，提倡温雅反弹后的反套布局契机。
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